W ostatnich latach porty polskie, zwłaszcza te położone na wybrzeżu, stały się nieoficjalnym punktem skupu i dystrybucji nielegalnych substancji psychoaktywnych. Wrakowisko w Gdańsku i Szczecinie, które od lat przyciąga turystów poszukujących niecodziennych wraku, teraz pełni zupełnie inną funkcję – staje się węzłem handlu narkotykami. Według danych policji, w latach 2022–2023 odnotowano ponad 1200 przypadków związanych z nielegalnym transportem substancji psychoaktywnych przez porty morskie na terenie Polski.
Najbardziej widoczne jest to w Gdańsku, gdzie wrak „SS Wawel” – jedna z najbardziej rozpoznawalnych atrakcji turystycznych – staje się punktem spotkań dla organizatorów transakcji. Według informacji z 2023 roku, wokół tego statku odnotowano ponad 300 przypadków kontroli, w których wykryto różne substancje, w tym amfetaminę, kokainę oraz metamfetaminę. Wrak „SS Wawel” jest często wykorzystywany jako „przystań” dla statków transportujących towary nielegalne, gdyż jego położenie w głębi portu minimalizuje ryzyko wykrycia przez służby.
Sytuacja jest jeszcze bardziej skomplikowana w Szczecinie, gdzie wrak „MS Polonia” staje się areną dla nielegalnych transakcji. Według raportów Służby Więziennej, w latach 2022–2023 wokół tego wraku odnotowano ponad 200 przypadków, w których wykryto m.in. kokainę i haszysz. Warto zauważyć, że w obu przypadkach, zarówno w Gdańsku, jak i w Szczecinie, nielegalne operacje często opierają się na współpracy z lokalnymi organizacjami przestępczymi, które korzystają z turystycznego charakteru wraku jako maski.
Zjawisko to nie jest wyłącznie problemem lokalnych portów. W ostatnich miesiącach pojawiły się doniesienia, że wrakowisko w Gdańsku staje się również miejscem organizowania „spotkań” dla międzynarodowych grup przestępczych, które korzystają z niedostępności niektórych obszarów portowych. Według informacji z 2023 roku, w jednym z przypadków policja zarejestrowała transakcję, w której statki transportujące kokainę z Kolumbii docierały do Polski przez wrakowisko, a następnie były rozładowywane w nieoficjalnych punktach na terenie portu.
W odpowiedzi na rosnące zjawisko, służby policyjne wprowadziły szereg zmian w procedurach kontroli. W Gdańsku, np., wzmocniono nadzór nad obszarami wokół wraku „SS Wawel”, wprowadzono system automatycznych kamerek monitorujących ruch statków oraz zwiększono liczbę patrolujących jednostek policyjnych. W Szczecinie natomiast, wzmocniono współpracę z służbami celnymi, które mogą teraz dokonywać kontroli na statkach już na wodach portowych.
- W latach 2022–2023 w portach polskich odnotowano ponad 1200 przypadków związanych z nielegalnym transportem substancji psychoaktywnych.
- Wokół wraku „SS Wawel” w Gdańsku odnotowano ponad 300 przypadków kontroli, w których wykryto amfetaminę, kokainę i metamfetaminę.
- Wrak „MS Polonia” w Szczecinie staje się areną dla ponad 200 przypadków nielegalnego handlu.
- W jednym z przypadków statki transportujące kokainę docierały do Polski przez wrakowisko.
- W Gdańsku wzmocniono nadzór nad obszarami wokół wraku „SS Wawel” poprzez kamery i patroly policyjne.
Choć sytuacja wymaga natychmiastowych działań, wyzwanie jest ogromne. Przestępcy coraz bardziej innowacyjnie wykorzystują turystyczny charakter wrakuowisk jako maskę dla nielegalnych działań. Warto również zauważyć, że w wielu przypadkach nielegalne operacje są prowadzone w współpracy z lokalnymi grupami, które korzystają z braku świadomości turystów i odwiedzających wraki. W tym kontekście, nie tylko służby policyjne, ale także sami turystyci mają kluczową rolę do spełnienia – powinni być świadomi potencjalnych zagrożeń i informować o podejrzanych sytuacjach.
Warto również zwrócić uwagę na fakt, że zjawisko to nie ogranicza się wyłącznie do wrakuowisk. W ostatnich latach coraz częściej pojawiają się doniesienia o nielegalnych transakcjach wokół innych atrakcji turystycznych, takich jak m.in. mosty, parki rozrywki czy nawet zabytkowe budowle. To pokazuje, że problem jest szeroko zakorzeniony i wymaga kompleksowego podejścia.